Руководитель Росавиации Александр Нерадько предложил АО "Саратовские авиалинии" самостоятельно отказаться от сертификата эксплуатанта, т.е. полностью прекратить полеты на всех воздушных судах.
Об этом сообщает " ФедералПресс ".
Издание ссылается на Telegram-канал "Mash", который обнародовал письмо главы федерального агентства, адресованное генеральному директору авиакомпании Алексею Вахромееву .
" В адрес Росавиации поступила подписанная вами заявка АО "Саратовские авиалинии" с целью снятия ограничений действия сертификата эксплуатанта № 102, введенных приказом Росавиации № 165-П от 01.03.2018.
После изучения и анализа поступивших материалов сообщаю следующее:
Анализ поданной заявки на снятие ограничений действия сертификата эксплуатанта показывает формальный подход и свидетельствует о ненадлежащем состоянии организации и отсутствии контроля со стороны руководства за деятельностью авиакомпании. Представленные документы не подтверждают устранение выявленных несоответствий и замечаний.
Более того, в заявочной части в перечень заявленного эксплуатантом авиационного персонала включены члены экипажа, погибшие 11 февраля 2018 года в авиационной катастрофе, а также воздушное судно "Ан-148-100И" регистрационный номер RA-61704, утраченное в катастрофе.
Вышеперечисленное указывает на ненадлежащее исполнение обязанностей должностными лицами АО "Саратовские авиалинии" и самоустранение руководства от организации текущей деятельности.
На основании изложенного дальнейшее рассмотрение указанной заявки не представляется возможным.
Учитывая беспрецедентное, безответственное отношение руководства авиакомпании АО "Саратовские авиалинии" к вопросам обеспечения безопасности полетов, предлагаю подать заявление на аннулирование сертификата эксплуатанта и сосредоточиться исключительно на аэропортовой деятельности ", - говорится в письме господина Нерадько.
Напомним, 11 февраля самолет Ан-148 компании "Саратовские авиалинии" (владелец Аркадий Евстафьев ), следовавший по маршруту "Москва – Орск", потерпел крушение в Подмосковье. Погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа.
По основной версии МАК, крушение самолета произошло из-за обледенения приемников , отвечающих за передачу на дисплеи в кабине пилотов данных о скорости воздушного судна, а также ошибок самого летного экипажа, в частности, не включившего систему обогрева.
В момент внештатной ситуации пилотов ( Валерия Губанова и Сергея Гамбаряна ) охватила паника - они ругались и не могли принять простые решения, которые могли бы предотвратить трагедию, отмечал "Ъ".
Родственники погибших официально признаны следствием потерпевшими, имеющими юридическое право взыскивать компенсации в гражданском порядке.
"В том случае, если компания не устранит нарушения до 27 апреля, то с наступлением этой даты сертификат эксплуатанта становится недействительным, что равнозначно тому, что авиакомпания не сможет выполнять полеты" , - ранее отмечали в Росавиации.
Подпишитесь на наш Telegram-канал : в нем публикуем только самые интересные новости с редакционными комментариями
Будни монополии Росавиация: "Саратовские авиалинии" не подтвердили устранение нарушенийАО "Саратовские авиалинии" не способно безопасно выполнять коммерческие
сегодня 13:42 7896 12
Николай Панков призвал чиновников предотвратить развал трех предприятийСитуация на "Заводе "РМК" (Саратов), заводе "Волжского дизеля имени Маминых"
29 марта 13:18 9360 61
Совершивший экстренную посадку борт "Саратовских авиалиний" эксплуатируется 30 летСамолет компании "Саратовские авиалинии" Як-42Д (RA-42361), который сегодня утром
28 марта 17:51 5237 7